唉，真是“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”。

厦门这位蔡老板的故事，让人唏嘘不已。

想当年，人家车库里豪车扎堆，布加迪、法拉利、保时捷，跟摆玩具似的。

如今，曾经价值过亿的收藏，部分却沦落到被拍卖的境地，蔡老板本人也被限制高消费。

这其中到底发生了什么？

曾经的蔡老板是何等风光，车库堪比小型车展。

一辆2006年上牌的保时捷卡雷拉GT，即便缺了大灯和保险杠，起拍价仍然高达600万。

这车来头可不小，全球限量1270辆，5.7升V10发动机，百公里加速3.9秒，当年新车价就高达645万。

除了这辆卡雷拉GT，蔡老板还收藏了布加迪威龙、福特GT、法拉利F430等一众豪车，甚至连车牌号都用连号的，总价值过亿。

这样的排场，别说二十年前，就是现在也足以让人咋舌。

这辆破损的保时捷卡雷拉GT，起拍价为何如此之高？

主要有三点：性能超群，品牌响亮，而且是限量版。

这车性能放在今天依然能打，当年更是保时捷的旗舰车型，其接班人可是赫赫有名的“三大神兽”之一——保时捷918。

限量1270台的产量，也让它更具收藏价值。

参照国外二手车市场150万到200万美元的价格，国内600万的起拍价其实不算离谱。

蔡老板的收藏如此丰富，为何如今要拍卖豪车？

他究竟遭遇了什么？

从企业家到被限制高消费，这其中的故事令人好奇。

公开信息显示，截至2024年2月12日，这辆卡雷拉GT的围观人数已超过1.2万，却无人报名。

100万保证金，600万起拍价，每次加价3万，这可不是普通人能玩得起的。

即便有人拍下，后续的维修也是一笔不小的开支。

蔡老板的经历不禁让人思考：财富的积累和流失，有时只是一瞬间的事情。

曾经的辉煌，如今的落寞，这巨大的反差，令人感叹世事无常。

曾经的百万豪车，如今却成了被拍卖的标的，这背后的故事，或许比豪车本身更引人深思。

那么最后小编想问：这辆保时捷卡雷拉GT最终会以什么价格成交？

又会有多少人参与竞拍？

这背后，是否隐藏着更大的故事？